GoogleAnaliticsの検索サイト判定のカスタマイズが、GA自体の変更に振られて9月第二週アタリから取れてない。
全線開通から40年、東名高速には老朽化対策、安全性・快適性の向上、環境保全対策・情報提供の高度化・多様化するニーズへの対応などのために、工事が必要な区間が多数発生します。交通量も多く、長距離走行大型車の利用が多いこの東名高速では、短区間ごとに工事をするより、全線を短期間で集中的に工事をする方がご迷惑を少なくできると考えています。みなさまの安全と安心の持続を守るため、ご理解とご協力をお願いします。
また perl-after-upgrade の出番？
2009年9月30日をもちまして 「ＴＶニッカンスポーツ・コム」のサービスは終了させていただきました。長らくのご愛顧、誠にありがとうございました
テレビ欄だからなぁ。Y!あたりが一人がち？
天城も累加で６０オーバー
9月21日から米オレゴン州ポートランド市で行われていたLinuxカンファレンス「LinuxCon 2009」のラウンドテーブルでのこと。会議のモデレータであるNovellのJames Bottomley氏が「最近のLinuxカーネル開発はペースが速すぎやしないか? 安定する前にどんどん新しい仕様が追加されているのでは」とLinus氏に意見を振ると，Linus氏は「我々はどんどん肥大化／巨大化していっている。そう，たしかに問題だ（We're getting bloated and huge. Yes, it's a problem.）」と答えたという。
Linus氏が肥大化してるって意味ならその通りだと思う ;-p
今月10年ぶりに来日するそうなので確認しましょう。
ARMは、Taiwan Semiconductor Manufacturing(TSMC)の40nm-Gプロセスに対応した「Cortex-A9 MP Core ハード・マクロ実装」を開発したことを発表した。同実装は、速度に最適化した場合と消費電力に最適化した2種類が用意されており、速度に最適化した場合は、デュアルコアで2GHz以上の動作周波数での駆動が可能となる。
また、消費電力に最適化した場合は、標準的なシリコンから選択した場合、CPUあたり250mW未満の消費電力ながら4,000DMIPSのピーク性能を実現する。さらに、データ・トラフィック速度を最大化し、消費電力とシリコン面積を最小化するためのARM AMBA対応システム・コンポーネントを含んでいるほか、プログラム・トレース・マクロセル(PTM)「CoreSight」も装備し、プロセッサの命令フローを視覚化することで、ソフトウェア開発者が高い性能を発揮するコードを記述するのを補助することが可能だ。
このハード・マクロは、どちらのコアでも「NEONテクノロジー」が有効なコンフィギュレーションで、7つのパワー・ドメインを有している。また、SMPオペレーティング・システムに対応し、最大8MBのレベル2キャッシュ・メモリを共有するほか、SoCデバイス内でマクロを直接統合するために必要なすべてのスクリプト、ベクタ、ライブラリも提供される。
Cortex-A9は、アウトオブオーダーだが8段パイプラインと、色々な意味でARMらしい部分が見られる。知らないうちに携帯に入っていて使っているかも。
そろそろリリースノートが用意される様子。
静岡市は３日、新型インフルエンザに感染した清水区の男児（３）が重症化し、市内の病院へ入院したと発表した。容体は安定しているという。男児にはぜんそくの持病があった。同市で確認された重症患者は３人目。
市によると、男児は９月２９日夜に発熱。今月２日に呼吸困難となり、市内の病院で急性肺障害と診断された。男児が通う同区内の私立幼稚園では、男児を含む７人にインフルエンザの症状が出ているという。【竹地広憲】
慢性呼吸器疾患や透析を必要とする病気にかかっていると、重症化しやすいのであらかじめ対象者を調査できないのだろうか？
Jpegoptim - utility to optimize jpeg files. Provides lossless optimization (based on optimizing the Huffman tables) and "lossy" optimization based on setting maximum quality factor.
jpegoptim-1.2.3 がリリースされた。1.2.2が2002なのでずいぶん久しぶり。diffを取った限り、EXIF の他に IPTC marker と ICC profile に対応したことが判る。あと、Snow Leopard の 64bit 環境用の(？)修正が入ってる。
The Apache HTTP Server Project is proud to announce the release of version 2.2.14 of the Apache HTTP Server ("Apache"). This version is principally a security and bugfix release.
2.2.14 リリース
衛星ライブカメラについて
衛星通信について パラボラアンテナ カメラ設置場所にはブロードバンド通信回線がないため、衛星を利用し通信しています。通信速度は上り0.5M/下り2.5Mで、一般的なADSLや光回線に比べ速度が遅いため映像の更新を1分毎に制限しています。
上り応用なのに非対称。。買うものを間違えた？
日本丸・海王丸、清水港へ同時入港！
清水港客船誘致委員会が、清水港開港110周年に合わせ、同時入港を誘致してきたことにより、日本丸・海王丸の清水港寄港となりました。日本丸・海王丸の同時入港は、平成11年（清水港開港100周年）以来10年ぶり3回目となります。
日時・期間
平成21年10月15日（木） 9時30分ころ 入港
平成21年10月19日（月） 14時ころ 出港
場所：清水港日の出埠頭
県議会９月定例会は最終日の７日、本会議を開き、川勝知事が提案していた県空港部を廃止するための改正条例を賛成多数で可決した。党議拘束をかけて改正案への反対を決めていた最大会派の自民党から１０人程度が賛成に回ったとみられ、同党県連の小楠和男幹事長ら三役は可決後、「会派をまとめられなかった」として辞任を表明。自民党県連は、参院静岡選挙区補欠選挙の告示前日に混乱ぶりを露呈した。
台風１８号は７日深夜から８日朝にかけて、県内を暴風域に巻き込んで北上し、各地に被害をもたらした。少なくとも７人が強風にあおられるなどしてけがを負ったほか、住宅の損壊や停電も相次いだ。御前崎市の県道佐倉御前崎港線は一部区間で道路が高波に削られて分断された。鉄道や東名高速道路など主要交通網も乱れ、通勤時間帯を直撃した。
県危機管理局、県警災害警備本部などによると、浜松市内で新聞配達中の男性（２１）が転倒するなど３人がけがを負った。磐田市では男性（７４）がトタン板の下敷きになって軽傷。沼津市でも男性（４４）が歩行中、強風あおられて転倒し、頭にけがをした。
台風の接近を受けて、１７市町で７４世帯１３７人が自主避難した。伊東市の住宅１棟が床下浸水したほか、浜松市天竜区では、住宅の屋根が倒木により壊れた。松崎町では、住宅地の裏山で土砂崩れが発生し、私道をふさいだ。掛川市や新居町では、強風でトタン壁が破損した。
東名高速道路は富士インターチェンジ（ＩＣ）―清水ＩＣ間が午前１０時現在、高波のため通行止め。山間部を中心に道路の規制も相次いだ。
鉄道各社が始発から運転を見合わせるなど、公共交通にも大きな影響が出た。ＪＲ東海によると、断続的に運転を見合わせていた東海道新幹線は午前１０時半すぎ、全線で運転を再開した。ＪＲ在来線は同１０時現在、東海道本線の浜松―豊橋駅間、御殿場線の御殿場―松田駅（神奈川県）間、身延線の西富士宮―鰍沢口駅（山梨県）で運休が続いている。
静岡空港を拠点にする空の便は８日、国際線４便、国内線１０便が欠航した。駿河湾フェリー（清水―土肥）など県内のフェリー各社も午前中を中心に大半の便の欠航を決めた。
停電も頻発した。中部電力によると、牧之原、御前崎、袋井、浜松、新居などで最大７万３６００件、富士川以東の東京電力管内でも、最大１３３０件が停電した。
県教委の午前１０時までのまとめでは、２２市町の公立幼稚園１２４園、２２市町の小学校１８４校、２１市町の中学校８１校が８日の休校措置を講じた。
牧之原付近は地震の影響で規制強化していた、・・・集中工事中だったし。あと、土砂災害警戒情報と大雨注意報警報のSWI応答もセンシティブにしている。
１１日午前１１時ごろ、徳島県松茂町の徳島空港に着陸した小型プロペラ機（定員６人）が、工事中の誘導路に誤って進入し動けなくなった。操縦していた兵庫県宝塚市の男性（７１）にけがはなく、燃料の流出もなかったが、空港は午後０時５０分から５時まで閉鎖され、６便が欠航した。男性は「不注意でした」と話しているという。
同空港事務所によると、小型機は米パイパーエアクラフト社製ＰＡ−４６−３１０Ｐ型。午前１０時３５分に大阪府の八尾空港を出発。徳島空港に着陸後、滑走路拡張に伴う工事で使用禁止になっていた誘導路に進入。舗装が掘り返されていた部分に機首が落ち、前のめりの状態で動けなくなった。男性の他に乗員はいなかった。
徳島空港は国土交通省と防衛省の共同管理。同日夕、空港敷地内にある海上自衛隊の協力を得て小型機を撤去した。
同空港事務所は「正しく管制誘導した」としている。原因は国交省運輸安全委員会が派遣する航空事故調査官の到着を待って調べる。【岸川弘明、深尾昭寛、井上卓也】
毎日新聞 2009年10月11日 20時50分（最終更新 10月11日 21時02分）
「闘うプログラマ」が肩入れするAMD64
［Muglia］いやあ，私はそうは思いません。でも私がどうしてそう思ったか分かりますか？Daveのせいです。
――――Windows NTを開発したDavid Cutler（デビッド・カトラー）氏ですね。
［Muglia］ええ，DaveはまさにAMD64にかかわるあらゆる所にいました。Daveはそのチップの設計と，非常に密接して仕事をしました。
彼は本当に互換性があるものを作ろうとしていました。そして，われわれが抱えている問題は，自分が持つアプリケーションをすべて総合的にサポートしたいということです。これらのチップはそういう目的のためには，まさに打って付けです。
――――あたかもMicrosoftのモデルをチップの設計に適用するみたいですね。Itaniumは，その長所の故に，インストール・ベースをあまりうまく増やすことができませんでした。
［Muglia］そう，あまりうまくいかなかった。
――――ではコアOSの恩恵にまた戻りますが，さっきの数字はどこから出てきたのですか？
［Muglia］Microsoftの社内テストの結果です。われわれが見ているのは実際のところ，とても注目に値するものです。
［Price］32ビットではアドレス空間の制限は山のようにあるし，特定の機能については十分なメモリーが確保できません。ある一定量のメモリーがあればそうした制限はすべてなくなります。
David Cutler には RISC チップの開発を主導した経験があるから。
（株）アストロアーツが編集・発行している月刊天文雑誌「星ナビ」の2008年6月号、および2009年10月号の表紙画像が、チェコ共和国のMiloslav Druckmller氏がWebページで公開している画像を無断で複製加工したものであったことを、9月28日付のアストロアーツニュースで発表しました。問題の2枚の画像提供者である沖縄県の宮城隆史氏は、当社に提出した謝罪文の中で「著作権を侵害するような表現行為」があったことを認めました。ところが、問題を含む画像はこの2枚だけに止まらず、当社が運営する「投稿画像ギャラリー」や、「星ナビ」のバックナンバーなどにも多数の不正画像が含まれている可能性があることがわかりました。
旧石器捏造事件と、同じ構図といえばそれまでなのだけど、天体写真の場合は石器よりは検証可能性が高いので「もう少し」だけ編集側が出来ることがあったとの思いをもってしまう。建築関係の現場写真では、レタッチ跡を機械的に発見する手法が確立されつつあるので、アレンジすれば使える可能性がある、、が、捏造が巧妙になるだけかもしれない。こんな事件の後は「貴重な一枚」に疑いの目が向いて採用を躊躇させることになりそう。
米Adobe Systemsは、現地時間10月13日に「Adobe Reader」および「Adobe Acrobat」向けのセキュリティアップデートを公開し、深刻な脆弱性へ対応した。
公開したアップデータは、それぞれ「9.2」「8.1.7」「7.1.4」で、すべてのプラットフォームに提供されている。今回のアップデートでは、あわせて39件の脆弱性へ対応しており、脆弱性が攻撃を受けた場合クラッシュし、攻撃者にコンピュータを乗っ取られる可能性がある。
Security Updates Available for Adobe Reader and Acrobat -- http://www.adobe.com/support/security/bulletins/apsb09-15.html
Adobe Systems -- http://www.adobe.com/
（Security NEXT - 2009/10/14更新）
AIRにもアップデートが出ているが同根？
平成21年8月21日に富士山静岡空港が完全運用を開始したことに伴い、空港部の組織が改編され、空港施設整備及び維持管理部門が建設部（空港局を新設）に移管されました。
先週朝方の雨で延期になった運動会が再延期。来週は、遠足もあるがあまり期待できそうもない。
台風１８号の上陸情報を巡り、民間の気象情報会社「ウェザーニューズ」（東京）が気象庁から気象業務法に基づく注意を受けていた問題で、同社は１９日、「上陸地点の情報は実況であって、台風進路など予報には当たらない」とする従来の見解をまとめた文書を桜井邦雄・気象庁長官に提出した。
台風１８号を巡っては、同庁が８日午前５時頃に愛知県に上陸したと発表したのに対し、同社は同４時頃に三重県に上陸したとする情報をホームページに掲載。同庁は「台風などの防災情報は気象庁の情報を一元化して使用すべき」として、今月９日付で同社に口頭注意を行っている。
同庁は今月２９日、同社を含む民間の気象予報会社に所属する気象予報士を対象に講習会を開く予定で、「見解の相違を出来るだけ減らし、情報の混乱を防ぎたい」としている。（2009年10月19日19時35分 読売新聞）
そもそも「台風の上陸地点」に防災上の意味があるか疑問。特に紀伊半島に上陸以後の伊勢湾沿岸の地形を考えれば「上陸」や「点」に注目する意味がわからない、むしろ高潮についての警戒や短期風況の整備とか、、やることはたくさんあるだろうに。
県は１９日、静岡市駿河区池田のグランシップで、屋根の外壁化粧石材（スレート）が２００４年６月から今月１５日まで６年間で計４０件、割れたり、はがれたりするはく落が起きていたと明らかにした。
はく落個所は屋根全体に分散し、破片の重量は最大で５キロ。人的被害はなかった。県は「観光施設整備事業費」の名目で予算化し、防護屋根設置などに３億６３００万円を支出した。はく落の事実をこの日まで公表せず、県議会にも同事業費が危険防止対策であると説明しなかった。
屋根材は粘板岩と呼ばれる自然石。縦４５０ミリ、横３９０〜６００ミリ、厚さ２５〜３０ミリの板状に切断した重さ１３〜２０キロのものを約５万３千枚、ボルトで固定してある。
天然スレートのボルト固定でアノ傾斜は無謀。。そもそも点検が出来る構造じゃないから。一度「全部」剥がした方がいいんじゃないだろうか？
奈良の縮小コピーは大丈夫なんだろうか？
静岡市清水区の清水港に寄港している気象庁の海洋気象観測船「凌風（りょうふう）丸」（１３８０トン）が２０日、報道関係者に公開された。「凌風丸」は、気象庁の海洋気象観測船５隻のうちの１隻。大気観測用のバルーンや深海から採水する機材などを搭載している。
静岡地方気象台の田中和孝防災業務課長は「最近の台風の動きは予測が難しく、海の温暖化が影響を与えているように思う。観測を続けて情報を発信していきたい」と話した。【大西量】
花巻空港に２２日、富士山静岡空港から初のチャーター便が到着した。花巻―名古屋便の運休方針が示されるなど、先行きに不安感の強まる花巻空港にとって、新規路線の開拓にもつながる小型チャーター便の運航は久々に明るい材料となった。
チャーター便は、静岡空港を拠点に地方都市に小型ジェット機を飛ばす航空会社・フジドリームエアラインズが運航。今回は、紅葉の十和田湖や奥入瀬渓流、中尊寺などを回る阪急交通社の４日間のツアー用に、小型ジェット「エンブラエル１７０」（７６席）が使用された。
ブルーが飛んだようですね。花巻も新幹線の直上ではないものの、東北新幹線花巻駅が近く連絡は静岡空港よりはるかによい。
２６日午後、成田空港に到着したアメリカン航空６１便の乱気流事故で、乗客らは「着陸前に大きな揺れがあった」と興奮気味に話した。
友人との旅行帰りだった埼玉県熊谷市の女性会社員（３８）は、「１度大きく揺れた。前方の男性１人が天井まで浮き上がり、手で頭を押さえていた」と驚いた様子だった。東京都世田谷区、男性会社員（２７）は「突然、体が浮き上がり、雑誌などが飛んだ。『ワー』という叫び声が上がった」と話した。
気象庁によると、低気圧が停滞しているため、乱気流が起きるおそれがあるとして、同日午後３時から本州南岸上空に乱気流予想を出していた。
（2009年10月27日 読売新聞）
「台風に刺激された前線を伴った低気圧」と言わないと、イメージがつかみにくいのでは？
Firefox 3.5 での新機能・変更点
Firefox 3.5.4 では、以下の問題が修正されています。
- いくつかのセキュリティ問題 が修正されました。
- いくつかの安定性に関する問題が修正されました。
- クラッシュレポートを再送信できるようになりました。(Bug 378528)
- 「最近の履歴を消去」を行った後、一部の SSL サイトで、再読み込みを行わないと画像やスタイルが読み込まれない問題が修正されました。(Bug 480619)
航空機が目的地の空港を160km以上通り過ぎて飛行し、Uターンして引き返すという事故が米国時間の21日に発生した――パイロット2名による不注意が原因とみられていたこの事故だが、米Wall Street Journal (オンライン版)の26日の報道によれば、なんとこのパイロットらが自身のノートPCの操作に夢中でコックピットの計器等を見落としていた可能性が調査で判明したという。
往復200マイルなら燃料もさすがにもつと思うけど、エアラインは軍と違って燃料満載でなく必要量＋αしかつまないから、洒落にならない状況になった可能性すらある。
霧島市の鹿児島空港で３０日午後に発生した、航空大学校（宮崎市）の小型プロペラ機による胴体着陸事故。操縦していた訓練生は無事で、機体の炎上などといった最悪の事態は避けられたが、事故によって滑走路は約４時間にわたる閉鎖を余儀なくされた。週末の空港ロビーは、足止めされた大勢の客らで混雑し、カウンターでは航空会社の係員が対応に追われた。運輸安全委員会は３１日朝、事故調査官２人を同空港に派遣し、原因を調査する。
教官が無線で指導する単独飛行だったらしい。
_ ＪＲ東静岡ホームレス [設計者か工事業者の責任を問う前に当時の県庁担当者の責任は如何なものか]