2005-05-03(Tuesday) 桜えびまつり＠由比 [長年日記]
_ プレーンオムレツ・ソーセージ・フルーツケーキ
焼き芋
_ 桜海老祭り
駐車場は河川敷か中学校
_ Yahoo!電話帳 - 静岡県 - 由比町 - 教育 - 義務教育、高等教育 - 小学校
由比小学校 0543-75-2074 静岡県庵原郡由比町町屋原329
_ 静岡県由比町周辺 - 生活地図サイト MapFan Web
〒421-3105 静岡県庵原郡由比町町屋原３２９
由比小学校
_ 富士川楽座
かき揚げそば・天ぷらそば・しらす釜揚げ丼
_ Google 検索: 薩捶峠
誤り薩捶峠 の検索結果のうち 日本語のページ 約 158 件
_ Google 検索: 薩埵峠
正解薩埵峠 の検索結果のうち 日本語のページ 約 97 件
_ Google 検索: 浜石峠
浜石峠 の検索結果のうち 日本語のページ 約 97 件
_ 静岡県警ヘリコプター墜落
続報まち
墜落機はJA22PCではなくJA11PC「ふじ１号」でした。ＪＡ２２ＰＣ ＡＳ３６５Ｎ３ 静岡県警察 [ ふじ２号 ]
一旦は「ふじ２号」で飛び立ったが、牧の原付近で「不調」となり静波に引き返し「ふじ１号」に搭乗しなおしたとの事。
_ 静岡市清水区周辺 - 生活地図サイト MapFan Web
静岡市清水区
静岡県警察地域部地域課航空隊 の検索結果のうち 日本語のページ 約 787 件
http://www.wbs.ne.jp/cmt/kenkei/soshiki/soshiki01.htm
_ 警察ヘリコプター 静岡県警 A109K2 JA11PC
静岡県警 A109K2
JA11PC の検索結果のうち 日本語のページ 約 41 件
_ JA11PCは
静浜基地に配備された静岡県警のヘリコプター
_ 県警フリート集 ・・なんていっちゃっていいんでしょうか？県警ヘリって全国に何機あるんでしょう？前途多難です。うっひゃ〜（＞＜） さしあたって静岡県警フリート集ということで・・・
アグスタA109は前任機の 旧ふじ1号，JA9207 BELL-206ジェットレンジャーの後継機として静岡県警に配備されました。JA9207の後継機としては高高度ホバリング能力的が求められていたため、富山県警に次いで2番目のアグスタ配備となりました。（←修正しました）
静岡県には富士山をはじめとして南アルプスの山々など地理的に急峻な地形があり、静岡県警がアグスタを欲しかった訳がわかります。
_ 静岡新聞
静岡県警のヘリが墜落
静岡県警によると、３日午後４時半ごろ、静岡市清水区草薙３丁目の民家付近に県警のヘリコプターが墜落した。静岡市消防局によると、ヘリの乗員５人全員が死亡した。
ヘリは炎上し、市消防局が消火に当たり、午後４時５８分、鎮火した。市消防局によると、墜落による巻き添えの被害者はないもよう。
現場は静岡市の東部郊外の住宅街付近。
_ 今のところ事故原因はわからないが
住宅地の中の狭いスペースに降ろし周辺住民に死傷者を出さなかった死ぬまでがんばったパイロットと搭乗員に合掌。
_ asahi.com： 静岡県警ヘリが墜落、上院５人死亡か 静岡の公園近く - 社会
県警によると、乗っていたのは交通規制課長、課長補佐、同課係長、航空隊長、一般職員の５人。ヘリは連休の渋滞状況を視察するために飛んだという。
_ シュウマイ・ほうれん草煮・えなご揚げ
かっぱまんじゅう
今は穏やかな富士川だが、その昔は流れが速く、それが語源となり駿河となったそうう。その駿河・富士川の氾濫を鎮めるためにカッパを祀るようになったとか。そのカッパを形どったかっぱまんじゅう。【富士川楽座】
東名高速の富士川サービスエリアと併設されている「富士川楽座」は4階建てのビル状建物だ。東名高速のサービスエリアとして利用する場合は広大な駐車場と整備された公園、設備の整った売店とレストラン、というイメージで見てしまいそうなのだが、地方道10号からこの道の駅を見ると、また違った印象を与えてくれる場所である。とにかく、のどかな田園風景に突如現れたビル、とでもいった感じだろうか。
_ 地名篇（その九）（平成12-10-31書込。14-9-15修正）
１ 駿河（するが）国
駿河国は、東海道十五国の一つで、古くは須流加、珠流河、州流河、薦河、尖河、尖蛾、仙河などとも書きました。
その語源は、
- 富士川の流れが川辺をゆする河（『駿河名義』）、
- 尖川（するとかわ。『諸国名義考』）、
- 滑所（しると。沼沢）の転（『駿河国新風土記』）、
- 州寄処（すよか）で波が押し寄せる国（同上）
などの諸説がありますが、定説はありません。
_ Google 検索: 静浜基地航空祭
予定通り開いてほしい。殉職された５名の為にも。静浜基地航空祭 の検索結果のうち 日本語のページ 約 2,070 件
_ asahi.com： 静岡県警ヘリが墜落、乗員５人死亡 静岡・清水の住宅街 - 社会
静岡県警ヘリが墜落、乗員５人死亡 静岡・清水の住宅街
2005年05月03日21時15分
３日午後４時半ごろ、静岡市清水区草薙３丁目の住宅街に、連休中の交通渋滞を調べていた静岡県警の小型ヘリ「ふじ１号」が墜落、炎上した。県警によると、交通規制課長の斎藤紳一警視（４９）ら警察官４人と一般職員の計５人が乗っていて全員死亡した。住民らに被害が出たとの情報はない。
県警によると、斎藤警視のほかに亡くなったのはパイロットで地域課航空隊長の守邦旺男（もりくに・てるお）警視（５９）、交通規制課課長補佐の小林輝行警部（４７）、係長の増田真司警部補（３８）、係長で技術吏員の鈴木実さん（３５）。定員の５人が乗っていて、遺体は４人が機内、１人が機外で見つかった。
現場はＪＲ草薙駅から東南東へ５００メートルほどの住宅街。ヘリは、そばを流れる草薙川沿いにあるアパートの屋根の一部を壊して墜落。前部が隣接する道路に、後部が草薙川に落ちて大破した。
目撃者は「バラバラとプロペラ音がした後、ドカーンと衝突音がした」と話した。その後に爆発音がして炎上したという。墜落現場の対岸にある清水天皇原公園には２０人ほどの親子らが遊んでいて、墜落の後に子どもを抱きかかえて公園から遠ざかったという。
県警は遭難者の救助用などにヘリを２機保有、毎年大型連休中の交通渋滞を調べるため１機で飛んでいた。３日は当初、別の「ふじ２号」で午後２時に航空自衛隊静浜基地（大井川町）を飛び立ち、磐田市や岡部町などで東名高速や国道１号などを調べて同４時に基地に戻る予定だった。
しかし離陸した後、ふじ２号が不調のためいったん基地に戻り、ふじ１号で午後２時４２分に再出発した。同４時１０分に沼津上空で守邦隊長から「高度１５００メートル、異常なし」との連絡が基地にあった。同２５分には清水上空で「これから着陸する」との交信があり、これが最後になったという。
静岡地方気象台によると、墜落直後の午後四時半の静岡市内は秒速２．３メートルの南風が吹いていた。同３時の定時観測では天気は晴れで視界２０キロと良好だった。
ふじ１号はイタリア製で０１年３月に導入。全長約１３メートル、全高３．５メートル、最大重量２８５０キロ。燃料を満タン（約４６０キロ）にして飛び立ち、２時間半航続できる計算だったという。
ヘリのこれまでの飛行時間は約１３００時間。４月８日から１週間、メーカーのマニュアルに基づく１００日点検をしたという。
守邦隊長は陸上自衛隊から８０年に県警に採用され、約９０００時間の飛行経験をもつベテランという。
県警は突発重大事案対策本部（本部長・高石和夫県警本部長）を設置。国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は４日、調査官３人を現場に派遣する。
_ Google 検索: 陣笠山
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_ 国内外のニュース速報
ローター停止か、住民目撃 ヘリ墜落事故
ヘリ墜落事故を目撃した住民によると、墜落直前、ヘリのローターはほとんど停止し、左側面から落下していったことが分かった。
_ 国内外のニュース速報
ヘリ事故で航空事故調査官派遣 国交省
国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は３日、静岡県警のヘリ墜落事故で航空事故調査官３人を４日、現地に派遣することを決めた
_ 国内外のニュース速報
５人全員の死亡確認 静岡県警ヘリ墜落事故
ヘリ墜落事故で、静岡県警は乗っていた５人目の遺体を発見、５人全員の死亡を確認した。
_ くまにち.コム：社会
１００人態勢で現場捜索 静岡県警ヘリ墜落事故
静岡県警航空隊のヘリコプターが静岡市清水区の住宅地に墜落、５人が死亡した事故で、清水署捜査本部は４日、１００人態勢で朝から現場周辺を捜索、ヘリコプターの部品などを調べ、原因究明に向けた捜査を始める。 国土交通省航空・鉄道事故調査委員会の航空事故調査官の到着後、合同で現場検証も行う方針。
調べでは、５人のうち１人の遺体は機外の川で、４人は機体の残骸（ざんがい）とともに見つかった。当時、気象条件は良好で、墜落前に異常を知らせる連絡はなかった。
墜落した「ふじ１号」はボイスレコーダーやフライトレコーダーは装備していなかった。このため捜査本部は、航空隊との交信記録や機体の整備記録、残骸（ざんがい）を詳しく分析し、原因を調べる。
_ MSN-Mainichi INTERACTIVE 都道府県ニュース
静岡県警ヘリ墜落：
死亡の斎藤紳一警視は米沢出身 驚き隠せぬかつての同僚 ／山形
静岡市清水区で３日に起きた静岡県警のヘリ墜落事故で、死亡した同県警交通規制課長、斎藤紳一警視（４９）は米沢市出身で、８９年まで山形県警に勤務した後、警察庁へ出向していた。かつての上司や同僚らは突然の死に驚きを隠せないでいる。
県警などによると、斎藤警視は、学習院大学を卒業後、７９年に山形県警に入り、長井署などに配属され、外勤などを担当していた。８９年３月に警察庁に出向し、その後静岡県警で勤務していた。
県警広報相談課の佐川範夫課長は「斎藤警視は誰からも好かれる好青年で、剣道５段の優秀な人材として知られていた。事故を伝えるテレビのニュースで彼の顔写真を見て驚いた。非常に残念だ」と話していた。【大場あい、音羽春彦】
_ MSN-Mainichi INTERACTIVE 都道府県ニュース
県警ヘリ墜落：
現場近くに学校も 連休の住宅街騒然「巻き込まれたかも」 ／静岡
３日午後、連休中でくつろいでいた住宅街は騒然となった。交通渋滞監視のための静岡県警ヘリコプターが墜落。静岡市清水区草薙の住民は、恐怖におののいた。
現場近くにはガソリンスタンドや学校、スーパーもある。近くの住人は「まるで地震かと思った。墜落した場所がずれていたら、我々も巻き込まれた。兵庫での列車事故が頭をよぎった」と青ざめた表情で語った。
また、墜落直後の現場を見た高校３年生の男子は「機体がぐちゃぐちゃになっていたので、車がぶつかったのかと思った。家の部屋から外に出たが、ヘリが燃えていた。墜落事故だと初めて分かった」と語った。ヘリが屋根がぶつかったアパートの住人（６１）は「ものすごい音がして、下を見ると機体の前がぐちゃぐちゃになっていた。ヘリの窓の部分から人が見えた。びっくりした」と話していた。
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静岡県警ヘリ墜落 5人死亡 (05月04日 07:00)
3日夕方、静岡県静岡市清水区の住宅街に、県警本部のヘリコプターが墜落し、乗員5人全員が死亡しました。県警によりますと、3日午後4時27分ごろ、交通渋滞の監視のため飛行していた県警のヘリコプター「ふじ1号」が、静岡市清水区草薙の住宅街に墜落、炎上しました。この事故で乗員5人が死亡しました。今回の事故を受け
県警は捜査本部を設置しました。また、国土交通省も4日、調査官を現場に派遣し、事故原因を調べることにしています。
_ Head Line News
県警ヘリ墜落５人死亡 静岡
３日午後４時２７分ごろ、静岡市清水区の上空を飛行中の県警ヘリコプター「ふじ１号」が同区草薙３丁目の住宅街に墜落した。ヘリは炎上し、操縦していた県警航空隊長（５９）、搭乗の県警交通規制課長（４９）ら５人全員が死亡した。
ヘリは墜落の直前に現場近くのアパートの軒下に接触し、一部が損壊したが、アパートに在室していた４人を含む周辺の住民にけがはなかった。
県警は２５０人体制の突発重大事案対策本部（本部長・高石和夫県警本部長）、清水署に墜落事故捜査本部（本部長・伊藤泰充刑事部長、８０人体制）を設置し、原因を調べている。国土交通省航空・鉄道事故調査委員会も４日、航空事故調査官３人を現地に派遣する。警察庁によると、昭和３５年の警察航空隊発足以来、ヘリ、航空機の墜落は全国で３件目。
県警の調べによると、「ふじ１号」はゴールデンウイーク中の東名高速、国道など幹線道路の交通渋滞状況の調査のため同日午後２時４０分すぎ、大井川町宗高の県警航空隊基地を離陸した。西部、中部、東部の順で調査した後、基地に帰る途中、墜落した。同４時１０分ごろ、「沼津上空１５００メートル、異常なし」の無線連絡が入ったのに続き、同２５分、「これより着陸予定」の無線が届いている。
飛行計画は午後２時から４時までの２時間。当初は「ふじ２号」が計画通り２時に離陸し、牧之原などの上空を飛行したが、ヘリの調子が悪かったためいったん基地に戻り、「ふじ１号」に乗り換えて出発したという。「ふじ２号」には死亡した５人とともに副操縦士、整備士も乗っていたが、「ふじ１号」には乗り込まなかった。
墜落直後、地元の住民から「ヘリが清水から静岡に向かう途中、前のめりの状態で落下した」という１１０番があった。５人の遺体のうち４人は墜落現場付近で見つかった。１人は墜落中、機外に投げ出されたとみられ、近くの草薙川で発見された。
「ふじ１号」は導入された平成１３年３月以降の総飛行時間は１３２７時間。４月４日から１５日までの間、フライト時間１００時間をめどに実施する「１００時間点検」を受けたが、異常はなかったという。
_ Another K2
Agusta A109 K2
_ Google 検索: Agusta A109 K2
Agusta A109 K2 の検索結果のうち 日本語のページ 約 76 件
_ AGUSTAWESTLAND - Products: Dectail
The A109 Power is a versatile aircraft that offers the highest level of benefits, combining optimum performance with cost-effectiveness. The A109 Power is single pilot IFR certified at maximum take-off weight. Category “A” take-off in from elevated helipads is made possible without any payload reduction and the aircraft fully satisfies the European regulations relating to CLASS 1 performance helicopters. The Power can be equipped with either Pratt & Whitney or Turbomeca engines controlled by a Full Authority Digital Engine Control system (FADEC). Pilot workload is reduced by way of a full digital glass cockpit with six liquid crystal displays. The Power's cabin, the largest in its class, affords 5.10m3 (180.17 ft3) of space for both pilot and passenger requirements with internal access to the large baggage compartment (0.95m3/33.55 ft3). The Power’s flexibility allows it to perform a wide range of missions including VIP transport, search and rescue, law enforcement and offshore transport.