2005-02-22(Tuesday)
_ 自家製パン(妻)
おでん
_ パン粥
自家製牛乳パンのおかゆ
_ 静岡県が公式ホームページをリニューアル
利用者の視点から県ホームページを全面リニューアル （広報室）
久しぶりの全面改訂で、CSS の導入やユニバーサルデザイン準拠(特にＪＩＳ準拠)など興味深いものの同業者としてはツッコミどころ満載なしあがりとなっています。
_ リキッドレイアウト
リニューアル前と比べると随分良くなっていますが、画面を８００ｘ６００にするとブラウザによって見た目が激しく変化します。一番ひどいのは Firefox ！、意外に Netscapeと/Mozilla は綺麗にレイアウトされ IE は一部表示に乱れが出る。
８００ｘ６００で綺麗にレンダリングできないと言うのは、
画面のサイズは800×600ピクセルを想定して作成する
にも抵触しています。
_ なぜリキッドレイアウトがうまく行かないのか
Firefox の機能拡張のWebDeveloper
で枠表示してみました。
おやおや文字列なしの H1 ですか、それはともかくレイアウトに TABLE を使っていますね。
冒頭も２つの TD なので左右からの文字列の流れ込みができないわけです。
本来はレイアウト目的の TABLE の使用をやめるべきなのですが、ちょっとした工夫で現象は抑えられます。
テーブルで左右に分けている左のタイトルイメージは削除して全幅でメニューを表示しメニューの背景画像に横長にしたタイトルイメージを張り込みます。
この方法で横 600px ぐらいまでは問題なく狭幅できます。
600px あたりから背景に持っていった富士山が文字とのコントラストを失わせ富士山の左の「空(白)」に行くと見えなくなります。
http://www.sandeinc.com/~eguchi/ark/UDworks/www.pref.shizuoka.jp-liquidlayout.html
_ 複数スタイルシートを用意しているのに・・・
メディア別スタイルシートがない。例えば、プリンタ出力にはメニューは必要ないとか。
わけ判らん
_ i18n(国際化)
English | Chinese | Korean | Portugues | Spanish
よりも
English | 中文简体字 | 한국어 | Português | Español
とその言語にネイティブな書き方のほうがいい
Japanese と書かれているより「日本語」と書かれていたほうが安心する道理
また Chinese には Japanese と同じく蔑称のニュアンスもあり日本人と違って中国人はそれを忘れていないので余計に。
_ メンテナンス
１４：３０入り、整備作業
_ 川島コーヒー
ハインツのパスタソース・バジルペースト・ポルチーニ・スペシャルブレンド３００ｇ
_ パン粥
かなり好きらしい
_ 鳥の胸肉のソテー(妻)
にくじゃが
_ 海の交通もＣＯ２削減へ実験 ハイブリッド船など研究 - asahi.com : 社会
自動車で普及しつつある「ハイブリッドエンジン」と「アイドリングストップ」を船舶にも取り入れ、有害ガスの排出を削減する実験と研究を、国土交通省が０５年度から本格化する。主に国内航路の貨物船やタンカーについて、従来のディーゼルエンジンに電気モーターを組み合わせ、二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を減らす新型船導入を目指す。大型フェリーについては、停泊中にエンジンを停止させ、必要な電気を岸壁から引く仕組みの研究を始める
海上技術安全研究所は、平成１６年７月２２日（木）、「次世代内航船用二重反転ポッドプロペラ」を、兵庫県相生市にある（株）IHIアムテック相生工場において公開いたしました。「二重反転ポッドプロペラ」は、国土交通省からの委託により行っている「スーパーエコシッププロジェクト」の重要な構成要素であり、現在、日本財団の支援を得て耐久試験が実施されている「スーパーマリンガスタービン」とともに、スーパーエコシップの中核的なシステムを構成しており、平成１３年度より開発が続けられてきました。
スーパーマリンガスタービンエンジン技術研究組合が研究費総額二五億円により六カ年計画（一九九七ー二〇〇二年度）で進めているガスタービンエンジンの改良が終われば、ＴＳＬの燃費性能が向上し、運航コストが下がる。そうなれば資金面のハードルもいくらか低くなるので、これを織り込んで計画を練り直し、出直すことになると思われる。
_ ＴＳＬ-1
東京−小笠原父島を運航する超高速船テクノスーパーライナー（ＴＳＬ）(船名・「スーパーライナーおがさわら」約14.500トン、定員725名）の命名・進水式が13日、岡山県玉野市の三井造船玉野事業所で行われた。=写真下=（提供小笠原チヤンネルより）式典には、ＴＳＬ保有会社の「テクノ・シーウェイズ」と三井造船、運航を担当する小笠原海運のほか、小笠原村からは森下一男村長、池田望村議会議長などが出席した。
超高速船テクノスーパーライナー（TSL)は、当初平成17年（2005年）春に東京〜小笠原間就航を予定して建造されていたが、その後、建造計画が若干遅れ5月に完工し、2005年7月に就航が変更されていた。しかし、今年6月の台風16号が上陸、造船所にも影響を受けたことから就航がさらに遅れ、来年秋になる見通し。
テクノスーパーライナー(TSL）建造計画は、1989年に運輸省（現・国土交通省）により開発推進が決定され、99年にミレニアムプロジェクトに選定された TSLは、「飛翔」など実用船建造と運航など行なっていた。その後、同船の建造計画は着々と進められ、昨年1月、新形式超高速船 （テクノスーパーライナー（TSL)）を保有・管理する（株）テクノ・シー・ウェイズは,三井造船株式会社との間で建造契約を締結。また同時に、運航者となる小笠原海運株式会社との間で用船契約が締結され昨年８月に起工した。 テクノスーパーライナー（TSL)は船体材料質にアルミを用いた軽量双胴船で、プロぺラを使わないウオータージェットポンプ方式を採用。航海速力38ノット（時速70キロ）の超高速船 で、現在25時間30分かかっている東京〜小笠原間1.000キロの小笠原航路を16〜17時間程度に短縮されるため、地元小笠原村では観光振興への効果やこれまで以上の利便性の向上が期待されるとあって、島民上げて就航を待ち望んでいる。
_ 月夜
月明かりでカーネーションハウスが明るい
_ セブンアイランド
セブンアイランズじゃないのか？3隻の超高速船セブンアイランド『虹・愛・夢』のカラーリングは、東海汽船の名誉船長でもあるイラストレーターの柳原良平氏が担当。船と海を愛する柳原氏の楽しくカラフルなペインティングも、セブンアイランドの魅力のひとつです。
_ WISES PROJECT
海面効果翼船(Wing-In-Surface-Effect Ship：WISES）は海面との鏡像効果により 高揚力・高揚抗比が得られ、経済性に優れている。さらに、WISESは海面上空を航行するので 水からの抵抗がなく高速で航行が可能である。 このため、次世代の高速海上輸送システムの担い手として期待されている。 WISESの小型プロトタイプはすでに実験的に航行され、在来船舶や航空機との比較において 多くの長所と特徴をもつことが示されている。 一方、荒天海面における対耐性能や推進性能、運動性能、安定性等、基本的性能や安全性に 関わる課題も多い。この研究プロジェクトでは、今後のWISESの実用化に備えてWISESの基本的な 特性を把握し、WISESの安全性について検討を行った（1991〜1997）。
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Ｑ．この模型を見ると、WISESって飛行機みたいですけど、どこがどう違うん ですか？ 日夏：航行しているときは空中に浮いています。その点では飛行機と一緒で す。でも浮き方が違うんです。WlSESは非常に低い高度を飛ぴます。つまり下に 地面や水面がないと浮かんでいられないんです。ホバークラフトみたいなもので す。あれもヘリコプターと違って空中高く浮かべないでしょう。
_ Outline
表面効果翼船は、水面上1〜3メートルを飛行する "空飛ぶ船" です。 特徴は、船と飛行機の中間の性能を持ち、船と比べれば2〜7倍くらい速く、 飛行機とくらべれば 1/3〜1/5倍くらい安く、かつ安全な乗物です。
現在、ロシア，ドイツ，中国と日本で研究が進んでおり、実際の艇が作られて、飛行に成功しています。 しかし、まだ実用化には成功していません。
_ カスピ海は怪物ランド
表面効果翼艇 ベリエフVVA-14